Tek je sredina veljače ali DUCATI je već sada na predstavio možda i najbolji motocikl godine. Prve fotografije su se pojavile sredinom 2010 godine iz kojih se vidjelo da se radi o Mega Monster motociklu ultra široke stražnje gume i divljeg izgleda.
Sada se postavlja pitanje dali Diavel posjeduje upravljivost, jaku silu kočenja i snagu L dvocilindraša a to su, tradicionalno, odlike Ducati motocikala. Najkraći odgovor na ovo pitanje je, DA, uglavnom.
Iako je Diavel novi model koristilo se dosta već poznatih komponenti iz Ducatijeve „garaže“. Pogonski agregat je preuzet sa Multistrade ali je početna snaga od 150ks, koju istiskuje ovaj L twin volumena 1198, podignuta za 12 KS korištenjem ispušnog sustava jednake dužine za oba cilindra i promjera 58mm s potpuno novim ispušnim topovima. Iako Testastretta 11° ispaljuje 162 KS lako je upravljiva jer su na raspolaganju tri mape paljenje. Urban - gdije vam je na raspolaganju 100 KS, touring – soft sa 162 KS i sport – sharp 162 KS.
Od opreme na motociklu možemo nabrojati tonu toga. ABS koji pomaže vrhunskim kočnicama, DTC – ducatijeva kontrola trakcije, mogućnost odabira mape paljenja, TFT instrumenti, daljinsko paljenje bez ključa koje smo viđali kod automobila, LED rasvjeta, ispušni sistem sa dvije lambda sonde, ..... i još dosta toga. Mora se priznati da je Diavel prepun vrhunske tehnologije.
Diavel je snažan, sofisticiran, lagan, lako upravljiv cruiser sa odličnim kočnicama.
Snaga 162KS Moment 12,99kg/m (127,44N/m)
Masa 210kg
Visina sjedišta 770mm
Rezervoar 17 litara
Agregat 1198cm3, 8 ventila, dva cilindra vodom hlađena, 6 brzina
Okvir je od čeličnih cijevi
Prednji i stražnji ovjes je potpuno podesiv.
Prednje kočnice 2 x 320mm diskovi, Brembo 4-klipna kliješta, ABS
Stražnja kočnica 265mm disk, 2-klipna kliješta, ABS
Gume. Naprijed 120/70 ZR 17, iza 240/45 ZR 17
RSS feed Comments
Prikaži/Sakrij komentare
Prikaži/Sakrij formu za unos